Im November 1999 wurde der Moto Club Umbria mit dem Ziel gegründet, die Rally dell'Umbria zu organisieren. Seine Gründer haben bereits an vielen Wettbewerben teilgenommen, sowohl als Fahrer als auch als Organisatoren, die anderen Moto Clubs und der F.M.I. selbst geholfen haben.

findet die erste Ausgabe der Rally dell'Umbria statt, die in Mantignana startet. Es ist ein einfaches und unausgereiftes Rennen, aber bereits ein Erfolg.

Der Sieger war Matteo Graziani (KTM 300), Zweiter Luca Tassi (KTM 520) und Dritter Franco Dal Bello (Husqvarna 125).

Als sportliche Aktivität hat der Moto Club Umbria seine ersten beiden italienischen Meisterschaften gewonnen, dank Luca Tassi, dem Sieger der Assoluta Gruppo B (Serienmotorräder) und der Klasse B3. Auch die anderen Teilnehmer, Alessandro Montagni, Fabio Perugini und Stefano Gianassi, erreichten gute Platzierungen.

Die zweite Rally dell'Umbria beginnt in Pietralunga (PG) und zieht dann nach Corciano (Colle della Trinità), um den letzten Tag der Motorradmeisterschaft zu beherbergen. Es ist die einzige Veranstaltung, die im Oktober und nicht wie üblich Ende April/Anfang Mai stattfindet.

Die Rallye wird viel reifer und gewinnt Bewunderung für die Schönheit der Strecken, die Genauigkeit des Roadbooks, die technische Gültigkeit und die absolute Konzentration auf die Sicherheit in den Wertungsprüfungen.

Sieg für Luca Tassi (Vor 400) vor Matteo Graziani (KTM 300) und Enzo Manenti (Vor 503). Der Moto Club Umbria hat zwei weitere italienische Meisterschaften gewonnen, dank Luca Tassi (400er) und Stefano Gianassi (125er).

2002 - Die dritte Rallye dell'Umbria wird einhellig als "die perfekte Rallye" bezeichnet, die es verdient, das Rennen zu sein, das die neue europäische Raid-TT-Meisterschaft eröffnet, zu der auch die Rallye Sardinien und die Carpat Express Rallye Raid in Rumänien gehören.

Ausgangspunkt ist wieder der Colle della Trinità in Corciano.

Der Sieg ging schließlich an Matteo Graziani (KTM 300) vor Luca Tassi (Suzuki 400) und Enzo Manenti (Yamaha 250).

Die Fahrer des Moto Club Umbria haben dank Luca Tassi und Gabriele Mechi zwei Europameisterschaften (und viele andere Platzierungen) gewonnen.

Im Juli wurde die Weinhandlung "Frìttole" in der Via Alessi in Perugia eröffnet, die sofort zum Sitz des Moto Club Umbria wurde.

Die vierte Rallye Umbrien startet im historischen Zentrum von Perugia und ist im Hotel Quattro Torri, ebenfalls in Corciano, untergebracht.

Technisch gilt die Rallye nun als die gültigste, die Absage einer Sonderprüfung mit sehr komplexer Navigation sorgt für Unmut unter vielen Spitzenfahrern und eröffnet einem vielversprechenden und sehr guten jungen Mann die Chance auf den Sieg: Marco Falappi (KTM 250), Zweiter Adriano Groppo (Yamaha 400) und Dritter Roberto Mandelli (KTM 525).

Die fünfte Rallye dell'Umbria ist der Beginn der Zusammenarbeit des Moto Club Umbria mit der italienischen Armee, die das Rennen in Umbrien zur Förderung ihrer Aktivitäten auswählt, eine Partnerschaft, die einmal mehr die hohe Qualität der Organisation beweist.

Die Gemeinden streiten sich um die Möglichkeit, Raststätten einzurichten. Marsciano, Paciano und Citerna richten Rastplätze ein, die ein Spektakel im Spektakel sind.

Sieg für Federico Mancinelli (KTM 525), der vor Matteo Graziani (KTM 525) und Paolo Ceci (Honda 250) siegte.

Die sechste Ausgabe der Rally dell'Umbria ist das Ende der Wettbewerbsgeschichte.

Das Rennen ist großartig, mit Service-Parks an beeindruckenden Orten, wie der Piazza San Benedetto in Norcia oder dem Römischen Theater in Gubbio.

Das Fabrizio Meoni Memorial, das einem kürzlich verstorbenen großen Freund gewidmet ist, ermöglicht es, die Kosten des Eintritts an die von ihm gegründete Stiftung "Solidarity in Good Hands" zu spenden.

Ein beeindruckender Federico Mancinelli (KTM 525) gewann die VI Rally dell'Umbria vor Matteo Graziani (KTM 525) und Alex Zanotti (Honda 450).

Die Leute fangen an, über etwas anderes als die übliche Rallye-Formel nachzudenken...

Inzwischen ist die siebte Rallye dell'Umbria bereits in vollem Gange, mit vier Wettbewerbstagen, zwei Wertungsprüfungen über 60 Kilometer und die anderen über 30 Kilometer, aber Meinungsverschiedenheiten mit der Leitung der IWF-Rallye werden unüberbrückbar.

Der Moto Club ist gezwungen, eine schmerzhafte, aber unvermeidliche Entscheidung zu treffen: die Absage der 7. Rallye Umbrien.

2007 - Aus der Erfahrung der Rallye dell'Umbria entsteht die Anàbasi, die erste, die 1000, ist ein völlig neues Konzept des Rallyesports: kein Agonismus mehr, sondern nur noch eine Herausforderung an sich selbst, an die körperliche und geistige Ermüdung, sich auf drei Etappen von 400, 440 und 200 Kilometern mit steigendem Schwierigkeitsgrad zurechtzufinden, zu wissen, wo man startet, aber nicht, wo man ankommt.

Auf seine eigene Art und Weise ist es zwar kein Wettbewerb, aber eine extreme Herausforderung.

Das Konzept ist sehr populär, und es gibt viele, die seine Entwicklung beobachten wollen (einschließlich hochrangiger Sponsoren).

Leider gefällt das jemandem nicht, Neid, Bosheit, was auch immer, Tatsache ist, dass die Polizei mit einem völlig unverhältnismäßigen Einsatz von Kräften beschließt, alles zu stoppen, ohne Gründe anzuhören oder Genehmigungen zu prüfen, überzeugt von der Bösgläubigkeit des Moto Clubs.

Es dauerte mehr als fünf Jahre und zwei Urteile (wobei das zweite das erste bestätigte), um vor Gericht zu beweisen, dass alles in Ordnung war und die Maßnahme nicht nur unverhältnismäßig, sondern auch ungerecht war.

Für den Moto Club Umbria ist es jedoch ein schwerer Schlag.

Der Moto Club Umbrien hat eine neue Welt des Motorradfahrens entdeckt: die Faszination der Rennen mit "alten" Motorrädern. Nachdem er bei Rennen anderer Moto Clubs geholfen, diese beobachtet und daran teilgenommen hatte, beschloss er, eine zweitägige Prüfung für die FMI Group 5 Vintage Regularity Trophy in Passignano sul Trasimeno zu organisieren.

Das Rennen gilt bis heute als eines der am besten organisierten, was die Streckenführung, die Sonderprüfungen und das Umfeld angeht.

Wieder einmal in Passignano, wieder einmal Gruppe 5 Vintage Regularity, diesmal für ein eintägiges Rennen. Das Rennen war wieder einmal ein großer Erfolg und wurde nicht nur von den Teilnehmern, sondern auch von den Einwohnern sehr geschätzt, was die übliche Politik des Umbria Moto Club bestätigt, immer mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten und sie so wenig wie möglich zu verärgern.

 Ein neues Abenteuer erwartet den Moto Club Umbria, der am 1. und 2. Juni die Anàbasi 300 - Rally dell'Umbria organisiert, ein weiteres neues Veranstaltungskonzept: eine Motorradrallye mit Roadbook, die sich an ein Publikum von nicht wettbewerbsorientierten Enthusiasten richtet und vor allem die Freundschaft und die Leidenschaft fördern soll, die echte Motorradfahrer immer verbinden sollten.

Nach dem großen Erfolg der Anàbasi 300 wird dieses neue Konzept des Motorradfahrens mit der Anàbasi Boòn fortgesetzt, die den größeren und schwereren Motorrädern gewidmet ist (daher der Name, der so viel wie 'der Kühe' bedeutet) und am 28. und 29. September stattfindet.

Die zweite Ausgabe der Anàbasi Boòn ist für den 7. und 8. Juni geplant. Im Oktober wurde eine weitere Neuheit erwartet, die Mucche dell'Appennino (Kühe des Apennin), die in den touristischen Kalender der F.M.I. für die Höhenlagen aufgenommen wurde und wiederum für Enduro-Motorräder "ohne Wettbewerbscharakter" (Mindestgewicht 150 kg) bestimmt war und eine lange, fast ausschließlich nächtliche Strecke zur Entdeckung der faszinierendsten Straßen Umbriens vorsah.

Die Ehrenliste des Moto Club Umbria erhält dank Nicola Morgantini seinen sechsten italienischen Meistertitel.

 Die Anànasi 300 - Rally dell'Umbria ist zurück, ein neuer Versuch, die Rallye-Navigation nach den Kriterien des Moto Club Umbria wiederzubeleben.

Termin für die Eröffnung der Saison: 28. Februar und 1. März in Piegaro.

Die dritte Ausgabe der Anàbasi Boòn findet am 12. und 13. Juni statt, wieder mit Start in Pietralunga, mit dem Nachtrennen (Mucche dell'Appennino") und dem abschließenden harten" Abschnitt (Toro dell'Appennino").

Das Programm, das im Vorjahr erfolgreich war, wird wiederholt: wieder Anàbasi 300 - Rally dell'Umbria Ende Februar in Piegaro und Anàbasi Boòn im Juni in Massa Martana, einschließlich Mucche dell'Appennino und Toro dell'Appennino.

Die Formel der Anàbasi 300 - Rally dell'Umbria hat sich bewährt: die Teilnehmerzahl wird noch vor Jahresende erreicht! Für viele Fans ist das Anàbasi 300 Ende Februar in Piegaro ein unumgänglicher Termin, um ihre Saison bestmöglich zu beginnen. Die Anàbasi Boòn macht dagegen eine Pause, aber es ist eine Denkpause, denn nach einem wichtigen Treffen mit dem Federmoto-Präsidenten Giovanni Copioli (der seine Klasse bei der Rallye dell'Umbria gewonnen hat) wurde die Idee geboren, die Rallye dell'Umbria wieder aufleben zu lassen, diesmal im Rahmen des FMI-Kalenders "Turismo Adventouring". Die Nachricht ist eine von denen, die die Leute zum Reden bringen, und das nicht zu knapp!

Ein Jahr der Veränderungen: die mehr als bestätigte Anàbasi 300, eine Veranstaltung, die sich als großer Klassiker der Disziplin präsentiert, verliert den Namen "Rally dell'Umbria": die Zahl wird innerhalb weniger Tage nach der Öffnung der Einschreibungen erreicht, was die außerordentliche Aufnahme der Anàbasi 300 in den Herzen der Fans bestätigt. Auf einen milden und sonnigen Samstag folgt ein schneereicher Sonntag, den viele zum ersten Mal erleben, und auch die Ausgabe 2018 wird berühmt!

Zurück, die Rally dell'Umbria: 170 Teilnehmer kommen zusammen und füllen das historische Zentrum von Perugia mit ihren Motorrädern, die unterschiedlichsten: wenn auch einige 125er auftauchen, sind die meisten der anwesenden Motorräder Zweizylinder. Die erste Neuauflage der Rallye dell'Umbria ist ein überwältigender Erfolg: Die 1000 km umbrischer Landschaften machen die Teilnehmer glücklich, und die lokalen Verwaltungen verlieben sich in dieses neue, großstädtische Ereignis.

Der Moto Club Umbria bestätigt seine beiden inzwischen berühmten Veranstaltungen, an denselben Orten und zu denselben Zeiten: Anàbasi 300 vom 22. bis 24. Februar in Piegaro, Rally dell'Umbria vom 25. bis 28. April 2019 in Perugia.

Das ist aber noch nicht alles, denn der Moto Club Umbria belebt mit seiner gewohnten Leidenschaft und Erfahrung zusammen mit anderen Sportvereinen einen ganzen Kalender unter dem Banner von UISP Motorismo: Auf der Grundlage des Konzepts von Anàbasi 300 entstehen "le Vie dei Lupi", während die Rally dell'Umbria die Referenzveranstaltung für "le Vie dei Bisonti" bleibt.

Die Wege von Lupi & Bisonti sind eine bestätigte, effiziente und proaktive Partnerschaft: Auch für den Moto Club Umbria beginnt das Jahr 2020 mit der Teilnahme an der MBE Moto Bike Expo in Verona, mit einem Stand, der ganz dem Abenteuer gewidmet ist und von der Öffentlichkeit mit außerordentlicher Begeisterung aufgenommen wird.

2020 scheint ein Jahr des weiteren Wachstums zu werden, die Anmeldungen sind bereits seit Dezember ausverkauft und die achte Auflage der Die Anàbasi 300 findet zwischen dem 28. Februar und dem 1. März mit dem üblichen außerordentlichen Erfolg statt.

Ein paar Der geplante Termin für die 9. Rallye dell'Umbria (15.-18. April 2020) gerät ins Wanken und der Moto Club Umbria, der sich des Ernstes der nationalen Situation bewusst ist, verschiebt den Termin sofort.

Die Erfahrung, die organisatorischen Fähigkeiten und der Pragmatismus des Moto Club Umbria haben dazu beigetragen, die Veranstaltung zu verfeinern (die im Februar bereits bis ins kleinste Detail festgelegt war), und nach einer eingehenden Bewertung wurde beschlossen, die Rallye dell'Umbria auf den 27. bis 30. August zu verschieben: Schließlich wurde auch die Ausgabe 2001 nicht im April abgehalten!

Dass Umbrien auch im Sommer wunderschön ist, wissen auch die 150 Teilnehmer, die um die Zahl der Anmeldungen konkurrieren. Internationale Reisebeschränkungen begrenzen die Zahl der ausländischen Teilnehmer, während die Italiener aus allen Regionen anreisen, um eine Veranstaltung zu genießen, die sich als eine der wichtigsten und beliebtesten in Europa bestätigt.

2021 ist ein schwieriges Jahr: die Pandemie und ihre Auswirkungen erreichen ihren Höhepunkt und der Moto Club Umbrien ändert seine Einstellung zum Ernst der Lage nicht: die Anàbasi 300 wird auf 2022 verschoben und die Rallye dell'Umbria findet wieder im Sommer statt, wenn es möglich ist, eine große Veranstaltung sicher zu planen und zu entwickeln: die Erfahrung des Vorjahres lehrt, dass ein "kollektives" Ereignis individuell mit großer Zufriedenheit erlebt werden kann, es ist wieder eine Rekordbeteiligung mit einer deutlichen Zunahme der ausländischen Teilnehmer, die 15% der Starter erreichen.

Das Jahr 2022 beginnt mit einem Schimmer der Rückkehr zu einer ebenso fernen wie lang ersehnten Normalität, und die Anàbasi 300 kehrt endlich zurück, um die Rallye-Saison 2022 zu eröffnen: Die Anmeldungen sind wieder innerhalb eines Tages ausverkauft, und viele der Ausgeschlossenen bedauern, nicht rechtzeitig da gewesen zu sein.
Die Ausgabe #12 wurde mit der gewohnten Sorgfalt und Erfahrung konzipiert, profitiert aber vielleicht von einem unbändigen Enthusiasmus, der auch auf die im Vorjahr verhängte Sperre zurückzuführen ist: neue Gebiete werden erschlossen, einige "würzigere" Strecken werden hinzugefügt, das Roadbook auf 100 Metern ist so präzise und unmittelbar wie immer: die längste Etappe am Samstag ist ein Meisterwerk, das bei Einbruch der Dunkelheit mit den 100 Teilnehmern endet, die müde wie immer sind.

Die Rallye dell'Umbria kehrt mit der Ausgabe #11 im April zurück: Der Sommerlauf der beiden vorangegangenen Ausgaben hat zu einigen Überlegungen geführt und war eine wichtige Erfahrung für die Rückkehr zum Frühjahrstermin. Der touristische Aspekt der Rallye dell'Umbria wird auch in diesem Jahr wieder großgeschrieben, denn die erste Etappe führt über die Piazza Grande in Gubbio und ist von Wetterkapriolen geprägt, die die Strecke lebendig und alles andere als langweilig machen!

Die Rallye des Umbria bestätigt sich als eine große europäische Veranstaltung, die in nur einem Monat ausverkauft ist, auch dank der 40% ausländischer Teilnehmer.