Die 26-jährige Geschichte von Moto Club Umbria basiert auf der Solidität einer Arbeitsgruppe, die stets neue Mitglieder aufgenommen hat, ohne jemals ihren Kern oder die Grundprinzipien dieses Teams zu verändern.
Wir haben uns vor zwanzig Jahren mit der gleichen Idee gefunden: Veranstaltungen zu organisieren, die Gelegenheit bieten, die Region kennen zu lernen und all die organisatorischen Fähigkeiten, die wir in der Praxis erworben und durch die spezifischen beruflichen Fähigkeiten jedes Einzelnen von uns verstärkt haben, in die Veranstaltungsstruktur einfließen zu lassen.
Interview mit Filippo Ceccucci
Präsident der Moto Club Umbria
In letzter Zeit steht Filippo Ceccucci, der Präsident der Moto Club Umbria, kaum noch still. Seit er seine neue KTM 690 Enduro beim Händler Racestore in Perugia abgeholt hat, hat er sich sofort an die Arbeit gemacht, so dass er Ende Oktober praktisch schon die Strecken für die Rallye Umbria 2020 entworfen hatte. Als die Quarantäne und die damit verbundenen Einschränkungen zu Ende gingen, war er sofort wieder einsatzbereit. Dieses Interview wurde kurz vor dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie aufgenommen.
Aus der engen Zusammenarbeit und den häufigen Kontakten sind gute Freundschaften entstanden, die dazu beigetragen haben, die Synergien der Gruppe so zu stärken, dass sie zu einer agilen, koordinierten und effizienten Organisationsmaschine geworden ist.
Gegründet im Jahr 1999 von demselben Managementteam, das immer direkt an den Veranstaltungen arbeitet, zählt es heute auf ein beachtliches Personal, das in der Lage ist, alle Aufgaben der Veranstaltung abzudecken, von der Motorraderkundung bis zur Unterstützung auf der Strecke, über ein Logistikteam, das Media-Team und erfahrene Wein- und Lebensmittelexperten, die sich um die Gastfreundschaft kümmern.
In fast zwanzig Jahren Tätigkeit in völliger Harmonie mit dem Territorium hat der Moto Club Umbria solide synergetische Beziehungen der Wertschätzung und der Zusammenarbeit mit Körperschaften, Institutionen und Verwaltungen aufgebaut, die immer mit Begeisterung auf die Vorschläge des Moto Club Umbria reagieren.
Seit über zwanzig Jahren stehen alle Aktivitäten des Umbria Moto Club unter der Schirmherrschaft der Region Umbrien und der betroffenen Gemeinden.
unsere Geschichte
1999
Los geht's!
Im November 1999 wurde der Moto Club Umbria mit dem Ziel gegründet, die Rally dell'Umbria zu organisieren. Seine Gründer haben bereits an vielen Wettbewerben teilgenommen, sowohl als Fahrer als auch als Organisatoren, die anderen Moto Clubs und der F.M.I. selbst geholfen haben.
2000
das erste Rally dell'Umbria
findet die erste Ausgabe der Rally dell'Umbria statt, die in Mantignana startet. Es ist ein einfaches und unausgereiftes Rennen, aber bereits ein Erfolg.
Der Sieger war Matteo Graziani (KTM 300), Zweiter Luca Tassi (KTM 520) und Dritter Franco Dal Bello (Husqvarna 125).
Als sportliche Aktivität hat der Moto Club Umbria seine ersten beiden italienischen Meisterschaften gewonnen, dank Luca Tassi, dem Sieger der Assoluta Gruppo B (Serienmotorräder) und der Klasse B3. Auch die anderen Teilnehmer, Alessandro Montagni, Fabio Perugini und Stefano Gianassi, erreichten gute Platzierungen.
2001
Rally dell'Umbria wächst
Die zweite Rally dell'Umbria beginnt in Pietralunga (PG) und zieht dann nach Corciano (Colle della Trinità), um den letzten Tag der Motorradmeisterschaft zu beherbergen. Es ist die einzige Veranstaltung, die im Oktober und nicht wie üblich Ende April/Anfang Mai stattfindet.
Die Rallye wird viel reifer und gewinnt Bewunderung für die Schönheit der Strecken, die Genauigkeit des Roadbooks, die technische Gültigkeit und die absolute Konzentration auf die Sicherheit in den Wertungsprüfungen.
Sieg für Luca Tassi (Vor 400) vor Matteo Graziani (KTM 300) und Enzo Manenti (Vor 503). Der Moto Club Umbria hat zwei weitere italienische Meisterschaften gewonnen, dank Luca Tassi (400er) und Stefano Gianassi (125er).
2002
Rally dell'Umbria eröffnet die erste Europameisterschaft
Geländesturm
findet die erste Ausgabe der Rally dell'Umbria statt, die in Mantignana startet. Es ist ein einfaches und unausgereiftes Rennen, aber bereits ein Erfolg.
Der Sieger war Matteo Graziani (KTM 300), Zweiter Luca Tassi (KTM 520) und Dritter Franco Dal Bello (Husqvarna 125).
Als sportliche Aktivität hat der Moto Club Umbria seine ersten beiden italienischen Meisterschaften gewonnen, dank Luca Tassi, dem Sieger der Assoluta Gruppo B (Serienmotorräder) und der Klasse B3. Auch die anderen Teilnehmer, Alessandro Montagni, Fabio Perugini und Stefano Gianassi, erreichten gute Platzierungen.
2003
das vierte Rally dell'Umbria
Die vierte Rallye Umbrien startet im historischen Zentrum von Perugia und ist im Hotel Quattro Torri, ebenfalls in Corciano, untergebracht.
Technisch gilt die Rallye nun als die gültigste, die Absage einer Sonderprüfung mit sehr komplexer Navigation sorgt für Unmut unter vielen Spitzenfahrern und eröffnet einem vielversprechenden und sehr guten jungen Mann die Chance auf den Sieg: Marco Falappi (KTM 250), Zweiter Adriano Groppo (Yamaha 400) und Dritter Roberto Mandelli (KTM 525).
2004
die Weihe
Die fünfte Rallye dell'Umbria ist der Beginn der Zusammenarbeit des Moto Club Umbria mit der italienischen Armee, die das Rennen in Umbrien zur Förderung ihrer Aktivitäten auswählt, eine Partnerschaft, die einmal mehr die hohe Qualität der Organisation beweist.
Die Gemeinden streiten sich um die Möglichkeit, Raststätten einzurichten. Marsciano, Paciano und Citerna richten Rastplätze ein, die ein Spektakel im Spektakel sind.
Sieg für Federico Mancinelli (KTM 525), der vor Matteo Graziani (KTM 525) und Paolo Ceci (Honda 250) siegte.
2005
das letzte Rally dell'Umbria-Wettkampfspiel
Die sechste Ausgabe der Rally dell'Umbria ist das Ende der Wettbewerbsgeschichte.
Das Rennen ist großartig, mit Service-Parks an beeindruckenden Orten, wie der Piazza San Benedetto in Norcia oder dem Römischen Theater in Gubbio.
Das Fabrizio Meoni Memorial, das einem kürzlich verstorbenen großen Freund gewidmet ist, ermöglicht es, die Kosten des Eintritts an die von ihm gegründete Stiftung "Solidarity in Good Hands" zu spenden.
Ein beeindruckender Federico Mancinelli (KTM 525) gewann die VI Rally dell'Umbria vor Matteo Graziani (KTM 525) und Alex Zanotti (Honda 450).
Die Leute fangen an, über etwas anderes als die übliche Rallye-Formel nachzudenken...
2006
Das Jahr des Zweifels
Inzwischen ist die siebte Rallye dell'Umbria bereits in vollem Gange, mit vier Wettbewerbstagen, zwei Wertungsprüfungen über 60 Kilometer und die anderen über 30 Kilometer, aber Meinungsverschiedenheiten mit der Leitung der IWF-Rallye werden unüberbrückbar.
Der Moto Club ist gezwungen, eine schmerzhafte, aber unvermeidliche Entscheidung zu treffen: die Absage der 7. Rallye Umbrien.
2007
Anàbasi 1000, die Extremrallye
Aus der Erfahrung der Rallye Umbria entsteht Anàbasi, die 1000!
Ein völlig neues Konzept für Rallyes: kein Wettkampf mehr, sondern nur noch eine Herausforderung gegen sich selbst, gegen die körperliche und geistige Anstrengung, seinen Weg über drei Etappen von 400, 440 und 200 Kilometern mit steigendem Schwierigkeitsgrad zu finden, wobei man zwar weiß, wo man startet, aber nicht, wo man ankommt. Auf seine Weise ist es, obwohl es kein Wettkampf ist, eine extreme Herausforderung. Das Konzept gefällt vielen, und es gibt zahlreiche Interessenten, die seine Entwicklung beobachten wollen (darunter auch hochkarätige Sponsoren). Leider gibt es auch einige, denen es nicht gefällt, die neidisch sind, böswillig, was auch immer – Tatsache ist, dass mit einem völlig unverhältnismäßigen Einsatz von Kräften die Polizei beschließt, alles zu stoppen, ohne auf Argumente einzugehen oder die Genehmigungen zu überprüfen, überzeugt von der Unredlichkeit von Moto Club. Es dauerte mehr als fünf Jahre und zwei Instanzen (die zweite bestätigte die erste), um vor Gericht zu beweisen, dass alles in Ordnung war und die Maßnahme nicht nur unverhältnismäßig, sondern auch ungerecht war. Für Moto Club Umbria ist dies dennoch ein schwerer Schlag.
2009
Regelmäßigkeit Gruppe 5
Der Moto Club Umbrien hat eine neue Welt des Motorradfahrens entdeckt: die Faszination der Rennen mit "alten" Motorrädern. Nachdem er bei Rennen anderer Moto Clubs geholfen, diese beobachtet und daran teilgenommen hatte, beschloss er, eine zweitägige Prüfung für die FMI Group 5 Vintage Regularity Trophy in Passignano sul Trasimeno zu organisieren.
Das Rennen gilt bis heute als eines der am besten organisierten, was die Streckenführung, die Sonderprüfungen und das Umfeld angeht.
2010
Wieder ein großartiges Regelmäßigkeitsrennen der Gruppe 5
Der Moto Club Umbrien hat eine neue Welt des Motorradfahrens entdeckt: die Faszination der Rennen mit "alten" Motorrädern. Nachdem er bei Rennen anderer Moto Clubs geholfen, diese beobachtet und daran teilgenommen hatte, beschloss er, eine zweitägige Prüfung für die FMI Group 5 Vintage Regularity Trophy in Passignano sul Trasimeno zu organisieren.
Das Rennen gilt bis heute als eines der am besten organisierten, was die Streckenführung, die Sonderprüfungen und das Umfeld angeht.
2013
Anàbasi 300 entsteht
Ein neues Abenteuer erwartet Moto Club Umbria, das für den 1. und 2. Juni das’Anàbasi 300 – Rallye Umbria, wieder ein neues Veranstaltungskonzept: eine Motorradfahrt mit Roadbook für nicht-wettbewerbsorientierte Fans, bei der vor allem Freundschaft und Leidenschaft im Vordergrund stehen, also die Gefühle, die echte Motorradfahrer seit jeher verbinden sollten.
Nach dem großen Erfolg der Anàbasi 300 wird dieses neue Konzept des Motorradfahrens mit der Anàbasi Boòn fortgesetzt, die den größeren und schwereren Motorrädern gewidmet ist (daher der Name, der so viel wie 'der Kühe' bedeutet) und am 28. und 29. September stattfindet.
2014
die zweite Anàbasi Boòn
Die zweite Ausgabe der Anàbasi Boòn ist für den 7. und 8. Juni geplant. Im Oktober wurde eine weitere Neuheit erwartet, die Mucche dell'Appennino (Kühe des Apennin), die in den touristischen Kalender der F.M.I. für die Höhenlagen aufgenommen wurde und wiederum für Enduro-Motorräder "ohne Wettbewerbscharakter" (Mindestgewicht 150 kg) bestimmt war und eine lange, fast ausschließlich nächtliche Strecke zur Entdeckung der faszinierendsten Straßen Umbriens vorsah.
Die Ehrenliste des Moto Club Umbria erhält dank Nicola Morgantini seinen sechsten italienischen Meistertitel.
2015
Das Konzept von Anàbasi wächst
Die Anàbasi 300 – Rallye Umbria kehrt zurück, ein neuer Versuch, die Rallye-Navigation nach den Kriterien der Moto Club Umbria wiederzubeleben.
Termin für die Eröffnung der Saison: 28. Februar und 1. März in Piegaro.
Die dritte Ausgabe der Anàbasi Boòn findet am 12. und 13. Juni statt, wieder mit Start in Pietralunga, mit dem Nachtrennen (Mucche dell'Appennino") und dem abschließenden harten" Abschnitt (Toro dell'Appennino").
2016
die dritte Ausgabe von Anàbasi
Das Programm, das im Vorjahr erfolgreich war, wird wiederholt: wieder Anàbasi 300 - Rally dell'Umbria Ende Februar in Piegaro und Anàbasi Boòn im Juni in Massa Martana, einschließlich Mucche dell'Appennino und Toro dell'Appennino.
2017
Die Weihe der Formel Anàbasi
Die Formel der Anàbasi 300 - Rally dell'Umbria hat sich bewährt: die Teilnehmerzahl wird noch vor Jahresende erreicht! Für viele Fans ist das Anàbasi 300 Ende Februar in Piegaro ein unumgänglicher Termin, um ihre Saison bestmöglich zu beginnen. Die Anàbasi Boòn macht dagegen eine Pause, aber es ist eine Denkpause, denn nach einem wichtigen Treffen mit dem Federmoto-Präsidenten Giovanni Copioli (der seine Klasse bei der Rallye dell'Umbria gewonnen hat) wurde die Idee geboren, die Rallye dell'Umbria wieder aufleben zu lassen, diesmal im Rahmen des FMI-Kalenders "Turismo Adventouring". Die Nachricht ist eine von denen, die die Leute zum Reden bringen, und das nicht zu knapp!
2018
Zurück Rally dell'Umbria
Ein Jahr der Veränderungen: die mehr als bestätigte Anàbasi 300, eine Veranstaltung, die sich als großer Klassiker der Disziplin präsentiert, verliert den Namen "Rally dell'Umbria": die Zahl wird innerhalb weniger Tage nach der Öffnung der Einschreibungen erreicht, was die außerordentliche Aufnahme der Anàbasi 300 in den Herzen der Fans bestätigt. Auf einen milden und sonnigen Samstag folgt ein schneereicher Sonntag, den viele zum ersten Mal erleben, und auch die Ausgabe 2018 wird berühmt!
Die Rallye Umbria ist zurück: 170 Teilnehmer strömen herbei und füllen die Altstadt von Perugia mit ihren unterschiedlichsten Motorrädern: Auch wenn einige 125er dabei sind, handelt es sich bei den meisten Motorrädern um Zweizylinder. Die erste Neuauflage der Rallye Umbria verzeichnet einen überwältigenden Erfolg: Die 1000 km umbrische Landschaft begeistern die Teilnehmer, und die lokalen Behörden sind von diesem neuen, großartigen Stadt-Event begeistert.
2019
Die Wege der Wölfe und Bisons entstehen
Der Moto Club Umbria bestätigt seine beiden inzwischen berühmten Veranstaltungen, an denselben Orten und zu denselben Zeiten: Anàbasi 300 vom 22. bis 24. Februar in Piegaro, Rally dell'Umbria vom 25. bis 28. April 2019 in Perugia.
Das ist aber noch nicht alles, denn der Moto Club Umbria belebt mit seiner gewohnten Leidenschaft und Erfahrung zusammen mit anderen Sportvereinen einen ganzen Kalender unter dem Banner von UISP Motorismo: Auf der Grundlage des Konzepts von Anàbasi 300 entstehen "le Vie dei Lupi", während die Rally dell'Umbria die Referenzveranstaltung für "le Vie dei Bisonti" bleibt.
2020
das Jahr von Covid
Die Wege von Lupi & Bisonti sind eine bestätigte, effiziente und proaktive Partnerschaft: Auch für den Moto Club Umbria beginnt das Jahr 2020 mit der Teilnahme an der MBE Moto Bike Expo in Verona, mit einem Stand, der ganz dem Abenteuer gewidmet ist und von der Öffentlichkeit mit außerordentlicher Begeisterung aufgenommen wird.
2020 scheint ein Jahr des weiteren Wachstums zu werden, die Anmeldungen sind bereits seit Dezember ausgebucht und die achte Ausgabe von Die Anàbasi 300 findet zwischen dem 28. Februar und dem 1. März mit dem üblichen außerordentlichen Erfolg statt.
Ein paar An diesem Tag geschieht das Unvorstellbare: Der Lockdown tritt in Kraft: Der für die 9. Rallye Umbria (15.-18. April 2020) vorgesehene Termin gerät ins Wanken, und Moto Club Umbria, das sich der Schwere der nationalen Lage bewusst ist, verschiebt sofort den Termin der Rallye Umbria. Die Erfahrung, die organisatorischen Fähigkeiten und der Pragmatismus von Moto Club Umbria werden genutzt, um die Veranstaltung (die bereits im Februar bis ins Detail festgelegt war) zu verfeinern, und nach vielen Überlegungen wird beschlossen, die Rallye Umbria auf den 27.-30. August zu verschieben: Schließlich fand auch die Ausgabe 2001 nicht im April statt! Dass die Umbria auch im Sommer großartig ist, wissen auch die 150 Teilnehmer, die sich um die begrenzte Teilnehmerzahl bewerben: Die Einschränkungen für internationale Reisen bremsen die Zahl der ausländischen Teilnehmer, während die Italiener aus allen Regionen herbeiströmen, um eine Veranstaltung zu genießen, die sich als eine der wichtigsten und beliebtesten in Europa bestätigt.
2021
Die Pandemie wütet weiter
2021 ist ein schwieriges Jahr: die Pandemie und ihre Auswirkungen erreichen ihren Höhepunkt und der Moto Club Umbrien ändert seine Einstellung zum Ernst der Lage nicht: die Anàbasi 300 wird auf 2022 verschoben und die Rallye dell'Umbria findet wieder im Sommer statt, wenn es möglich ist, eine große Veranstaltung sicher zu planen und zu entwickeln: die Erfahrung des Vorjahres lehrt, dass ein "kollektives" Ereignis individuell mit großer Zufriedenheit erlebt werden kann, es ist wieder eine Rekordbeteiligung mit einer deutlichen Zunahme der ausländischen Teilnehmer, die 15% der Starter erreichen.
2022
ein großes Comeback
Das Jahr 2022 beginnt mit einem Schimmer der Rückkehr zu einer ebenso fernen wie lang ersehnten Normalität, und die Anàbasi 300 kehrt endlich zurück, um die Rallye-Saison 2022 zu eröffnen: Die Anmeldungen sind wieder innerhalb eines Tages ausverkauft, und viele der Ausgeschlossenen bedauern, nicht rechtzeitig da gewesen zu sein.
Die Ausgabe #12 wurde mit der gewohnten Sorgfalt und Erfahrung konzipiert, profitiert aber vielleicht von einem unbändigen Enthusiasmus, der auch auf die im Vorjahr verhängte Sperre zurückzuführen ist: neue Gebiete werden erschlossen, einige "würzigere" Strecken werden hinzugefügt, das Roadbook auf 100 Metern ist so präzise und unmittelbar wie immer: die längste Etappe am Samstag ist ein Meisterwerk, das bei Einbruch der Dunkelheit mit den 100 Teilnehmern endet, die müde wie immer sind.
Die Rallye dell'Umbria kehrt mit der Ausgabe #11 im April zurück: Der Sommerlauf der beiden vorangegangenen Ausgaben hat zu einigen Überlegungen geführt und war eine wichtige Erfahrung für die Rückkehr zum Frühjahrstermin. Der touristische Aspekt der Rallye dell'Umbria wird auch in diesem Jahr wieder großgeschrieben, denn die erste Etappe führt über die Piazza Grande in Gubbio und ist von Wetterkapriolen geprägt, die die Strecke lebendig und alles andere als langweilig machen!
2023
außerhalb der Grenzen
Anàbasi 300 ist mittlerweile ein gesellschaftliches Phänomen: Die Anmeldungen sind dieses Mal bereits am Tag der Eröffnung abgeschlossen, was die konstante und nie lautstark angepriesene Arbeit der Organisation von Moto Club Umbria belohnt.
Die Rallye Umbria bestätigt sich als großes europäisches Event, dessen Anmeldungen innerhalb von nur einem Monat ausverkauft sind, auch dank der 30% ausländischer Teilnehmer. Die ’Snacks“ in Volterrano, Cerreto di Spoleto, Rocca Sant’Angelo (Aperitif am Ende der Etappe) und Deruta sind ein großer Erfolg, der die Zusammenarbeit mit den lokalen Akteuren stärkt, und selbst die hysterische Reaktion einiger Mächtiger, die die Rückkehr in die Altstadt für die Ankunft am Freitag und die Abreise am Samstag verhindern, kann die Stimmung nicht trüben. Wie immer gelingt es der Organisation mit großem Pragmatismus, auch diese Probleme schnell und ohne Aufsehen zu lösen.
Eine kleine Revolution beginnt: Zum ersten Mal ist das Roadbook nicht nur in Papierform, sondern auch digital verfügbar.
2024
noch keine Bestätigungen
Ein weiterer Rekord: Innerhalb weniger Stunden sind alle Plätze für die Anàbasi 300, die zum zehnten Mal nach Piegaro zurückkehrt, ausgebucht. Ein Erfolg, der ohne Werbung oder falsche Ankündigungen erzielt wurde, indem Enthusiasten für Enthusiasten gearbeitet haben. Der Ruf von Moto Club Umbria ist mittlerweile der von Freunden, die etwas für den Spaß anderer Freunde erfinden und organisieren, ohne Heuchelei.
Die Rallye Umbria erlebt eine weitere Referenzausgabe. Wenn sich viele fragen, wie man sie jedes Jahr verbessern kann, gibt die Fahrt über den Monte Tolagna eine unglaubliche und eindeutige Antwort. Die ’Merende“ (Snacks) gibt es in Pietralunga, Bagnara di Nocera Umbra, Cannara (Aperitif am Ende der Etappe) und auf der wunderschönen Piazza del Popolo in Todi.
2025
Anàbasi 300 bricht alle Rekorde
Rally dell'Umbria kommt in die Marken
Nur 40 Minuten, um alle Plätze zu belegen: Eine Schnelligkeit, die selbst die Organisatoren des’Anàbasi 300. Einerseits möchte man gerne alle willkommen heißen, andererseits ist der Erfolg der Veranstaltung auch auf die begrenzte Teilnehmerzahl zurückzuführen. Es ist die elfte Ausgabe in Piegaro, aber es wird die letzte sein: Vor dem Sommer schließt das Hotel-Restaurant ’da Elio“, der historische und beliebte Veranstaltungsort, aufgrund des Alters der Betreiber, aber die schöne Erinnerung an die Höflichkeit und familiäre Gastfreundschaft, mit der so viele Motorradfahrer empfangen wurden, wird bleiben.
Zum ersten Mal ist das digitale Roadbook auch für die Anàbasi 300 verfügbar, aber wie üblich im Stil von Moto Club Umbria, d. h. jeder kann es kostenlos mit einem bereits vorhandenen Android-Gerät, sei es ein Tablet oder ein Smartphone, ausprobieren. Sie müssen keine Hypothek aufnehmen, um bei unseren Veranstaltungen zu navigieren.
Die Rally dell'Umbria feiert die Städtepartnerschaft zwischen der Fontana Maggiore in Perugia und der Fonte Sturinalto in Fabriano. Damit wird nicht nur die fast tausendjährige Freundschaft zwischen den beiden Städten bekräftigt, sondern auch die Schirmherrschaft der Region Marken gewonnen, die sich sehr über die Veranstaltung freut. Neben Fabriano finden die “Merende” (Imbisse) im unvergesslichen Roccatamburo statt, einem kleinen Dorf, das für die Rallye Umbria in einer geradezu bewegenden Atmosphäre wieder bewohnt und belebt wird, dann wieder in Deruta, das zum festen Termin für den Abschluss der Etappe am Samstag wird, und in Monteleone d'Orvieto, das mit seinem Balkon über das Panorama den Teilnehmern der 52% aus dem Ausland weitere unvergessliche Momente beschert.
ein ausgewählter Pressespiegel... seit 1998!
Motocross August 1998: Rallye Sardinien, Filippo Ceccucci und die Husqvarna TE610E
Rücklauf Februar 2002
Motocross Juni 2003
Off-Road Motorradfahren Juni 2003
Off-Road Motorradfahren Juni 2004
Motocross Juni 2004
Off-Road Motorradfahren Juni 2005
Motitalia Mai 2005
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