Une instrumentation polyvalente et abordable avec Android !
Une introduction: depuis toujours, nous aimons et croyons que le road-book est un outil simple et efficace pour naviguer, qui a en soi le charme incroyable de dévoiler l'horizon et de permettre une véritable immersion dans le territoire.
Depuis 1999, le Moto Club Umbria a lié son activité au road-book et continue avec une passion obstinée à dessiner les notes à la main, à mettre des indications complètes, à essayer de les rendre faciles à lire.
Lors d'un rallye Umbria, un Néerlandais ayant participé plusieurs fois au Dakar nous a dit :
“ Vous êtes des poètes du road-book ”
Venons-en au fait : beaucoup “ redoutent ” la navigation sur road-book pour une série de raisons tout à fait compréhensibles, qui constituent des obstacles concrets à la diffusion de notre cher rouleau.
Cette page est né de notre expérience personnelle, fondée sur la volonté de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessous et sur un désir irrépressible d'expérimenter de nouvelles solutions.
Bien sûr, notre passion est toujours aussi vive et nous continuons à explorer les nombreuses possibilités offertes par la technologie, avec une approche que nous voulons pragmatique mais scientifique.
Qa proposition a été testée sur le terrain avec les appareils mentionnés dans l'article et représente des possibilités efficaces et non professionnelles.
Les quelques fois où l'une de nos différentes configurations Android nous a obligés à nous arrêter un instant et à enlever les gants nous ont rappelé notre vocation de touriste, que nous ne sommes pas pressés, que nous ne sommes pas dans une course avec qui que ce soit.
- La plus grande crainte de naviguer pour la première fois (et seulement pour la première fois) dans un road-book est de se retrouver avec un kilométrage et une note qui ne correspondent pas : cela peut arriver même sur le bon itinéraire, mais si vous prenez la mauvaise route, vous n'avez plus de référence
(rien ne va plus !) - L'instrumentation spécifique est coûteuse : un porte-carnet de route électrique, un tripmètre et une plaque coûtent au moins 800 euros.
- L'équipement de rallye n'est nécessaire que pour les épreuves avec roadbook.
- Il est difficile de monter l'instrumentation du rallye sur ma moto : j'ai un carénage fixe, les sondes du tripmètre doivent atteindre la roue, je dois tout alimenter en 12V, le panneau de contrôle câblé est encombrant et tout démonter pour une utilisation normale n'est pas pratique.
- Si vous n'avez que le roadbook papier lorsque cela se produit, vous commencez une chasse à l'envers jusqu'à une note "certaine" : en naviguant sur une tablette, vous pouvez immédiatement passer à la navigation sur piste : avec une application dédiée, un appareil Android est bien meilleur qu'un GPS d'extérieur.
- Avec Android, vous pouvez surfer pour 40 euros seulement, alors que l'équipement professionnel coûte entre 300 et 800 euros.
- Android est peut-être le système le plus polyvalent de la planète : détachez l'appareil du vélo et vous pouvez l'utiliser pour n'importe quoi !
- Avec un système Android, il suffit d'une prise USB sous la clé et d'un câble d'alimentation volant.
Le combiné Bluetooth dispose de sa propre batterie et ne nécessite qu'un support pour être fixé à la moto.
Ces indications sont évidemment générales et ne traitent pas des nombreux aspects liés à la personnalisation de votre équipement et à son montage sur la moto.
Les possibilités sont multiples et peuvent être abordées au mieux avec une approche sympathique de l'expérimentation, de l'inventivité et du travail manuel.
Par exemple, si nous avons une moto avec un carénage, le montage de l'instrumentation nécessite vraiment une solution unique, tandis que le montage sur le guidon est nettement plus facile et universel. De plus, certaines motos, comme les deux temps d'antan ou les Honda XR600, les Yamaha TT 59x...) ont des systèmes à courant alternatif : dans ce cas, la solution la plus simple est d'alimenter le tout avec une batterie externe d'au moins 8000 mAh.
Deux comptes, car il s'agit de construire des équipements efficaces, plus polyvalents et plus rentables. des navigateurs outdoor ainsi que des instruments Android vendus complets.
- Combiné BluetoothDe 20 à 150 euros
- Appareil Android : de 0 à 700 €, les Samsung Active Tab 2 sont disponibles à moins de 100 € reconditionnés et garantis, auxquels nous avons ajouté la coque RAM (29 €) et un verre de protection opaque (10 €).
- Support : de 15€ pour un support universel pour Smartphone jusqu'à 150€ pour un support complet pour RAM Cradle.
- Câble USB spiralé avec fiche à 90° : environ 10 €.
- Prise USB éventuelle pour se connecter au système de la moto : environ 15€.
Le total peut être inférieur aux 400 euros que nous nous sommes fixés comme limite !
Pour faciliter la construction d'instruments basés sur appareils Android ou iOS, nous avons conclu des accords qui offrent à nos participants le 15% de réduction sur les boutiques en ligne de 7Solid pour les commandes Bluetooth Joymap et motogps.co.uk, importateur pour l'Italie du catalogue infini RAM Mount.
IT
EN
FR
DE