{"id":9198,"date":"2023-03-29T10:35:08","date_gmt":"2023-03-29T08:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoclubumbria.com\/?page_id=9198"},"modified":"2025-11-29T15:52:05","modified_gmt":"2025-11-29T14:52:05","slug":"android-for-navigation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.motoclubumbria.com\/de\/android-per-la-navigazione\/","title":{"rendered":"Android f\u00fcr die Navigation"},"content":{"rendered":"
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Vielseitige und erschwingliche Instrumentierung mit Android!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Eine Vorbemerkung<\/strong>: Wir lieben und glauben seit jeher daran, dass das Roadbook ein einfaches und effektives Navigationsinstrument ist, das den unglaublichen Reiz hat, den Horizont zu enth\u00fcllen und ein echtes Eintauchen in die Region zu erm\u00f6glichen.<\/p>

Seit 1999 hat der Moto Club Umbria seine T\u00e4tigkeit mit dem Roadbook verkn\u00fcpft und f\u00e4hrt mit hartn\u00e4ckiger Leidenschaft fort, die Notizen von Hand zu zeichnen, umfassende Hinweise einzutragen und zu versuchen, sie leicht lesbar zu machen.<\/p>

W\u00e4hrend einer Rallye des Umbria erz\u00e4hlte uns ein niederl\u00e4ndischer Dakar-Veteran:<\/p>

\u201cIhr seid Roadbook-Poeten\u201d<\/em><\/strong><\/p>

Kommen wir zum Punkt: Viele \u201cf\u00fcrchten\u201d das Navigieren mit Roadbooks aus einer Reihe von absolut nachvollziehbaren Gr\u00fcnden, die konkrete Hindernisse f\u00fcr die Verbreitung unserer geliebten Rolle darstellen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Diese Seite<\/strong> entstanden aus unserer pers\u00f6nlichen Erfahrung, die auf dem Wunsch basiert, die unten aufgef\u00fchrten Probleme zu l\u00f6sen, und auf einer unb\u00e4ndigen Lust, neue L\u00f6sungen auszuprobieren.<\/p>

Nat\u00fcrlich ist die Leidenschaft ungebrochen, und wir experimentieren weiterhin mit den vielen M\u00f6glichkeiten, die die Technologie bietet, wobei wir einen pragmatischen, aber wissenschaftlichen Ansatz verfolgen.<\/p>

Qer Vorschlag wurde mit den im Artikel genannten Ger\u00e4ten in der Praxis erprobt und stellt eine effiziente, nicht-professionelle M\u00f6glichkeit dar.<\/span><\/p>

Die wenigen Male, in denen uns eine unserer verschiedenen Android-Konfigurationen dazu zwang, einen Moment innezuhalten und die Handschuhe auszuziehen, erinnerten uns an unsere touristische Berufung, daran, dass wir es nicht eilig haben, dass wir mit niemandem im Wettlauf sind.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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  1. Die gr\u00f6\u00dfte Angst, wenn man zum ersten Mal (und nur zum ersten Mal) in einem Roadbook navigiert, besteht darin, dass Kilometerstand und Notiz nicht \u00fcbereinstimmen: Das kann sogar auf der richtigen Route passieren, aber wenn man die falsche Stra\u00dfe nimmt, hat man keinen Anhaltspunkt mehr
    (Nichts passt!)<\/li>
  2. Spezifische Instrumente sind teuer: Ein elektrischer Roadbookhalter, ein Tageskilometerz\u00e4hler und ein Nummernschild kosten mindestens 800 \u20ac.<\/li>
  3. Die Rallye-Ausr\u00fcstung wird nur bei Veranstaltungen mit Roadbook ben\u00f6tigt.<\/li>
  4. Es ist schwierig, die Rallye-Instrumente an meinem Motorrad zu montieren: Ich habe eine feste Verkleidung, die F\u00fchler des Tageskilometerz\u00e4hlers m\u00fcssen bis zum Rad reichen, ich muss alles mit 12 V versorgen, das kabelgebundene Bedienfeld ist umst\u00e4ndlich und es ist unpraktisch, alles f\u00fcr den normalen Gebrauch zu zerlegen.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    1. Wenn Sie nur das Roadbook aus Papier haben, wenn dies passiert, beginnt eine R\u00fcckw\u00e4rtsjagd zu einem \"bestimmten\" Hinweis: Wenn Sie auf einem Tablet navigieren, k\u00f6nnen Sie sofort zur Tracknavigation wechseln: mit einer speziellen App ist ein Android-Ger\u00e4t viel besser als ein Outdoor-GPS<\/li>
    2. Mit Android kann man schon f\u00fcr 40\u20ac surfen, professionelle Ausr\u00fcstung kostet zwischen 300\u20ac und 800\u20ac.<\/li>
    3. Android ist vielleicht das vielseitigste System der Welt: Nehmen Sie das Ger\u00e4t vom Fahrrad ab, und Sie k\u00f6nnen es f\u00fcr alles verwenden!<\/li>
    4. Bei einem Android-System brauchen Sie nur eine USB-Buchse unter dem Schl\u00fcssel und ein fliegendes Stromkabel.
      Das Bluetooth-Handger\u00e4t verf\u00fcgt \u00fcber einen eigenen Akku und ben\u00f6tigt nur eine Halterung, um am Motorrad befestigt zu werden.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Diese Angaben sind nat\u00fcrlich allgemeiner Natur und gehen nicht auf die vielen Aspekte der individuellen Anpassung der Instrumente und der Montage am Motorrad ein.
      Die M\u00f6glichkeiten sind vielf\u00e4ltig und lassen sich am besten mit einer sympathischen Herangehensweise an Experimente, Erfindungsreichtum und handwerkliches Geschick angehen.<\/p>

      Wenn wir beispielsweise ein Motorrad mit Verkleidung haben, erfordert die Montage der Instrumente eine wirklich einzigartige L\u00f6sung, w\u00e4hrend die Montage am Lenker deutlich einfacher und universeller ist. Au\u00dferdem verf\u00fcgen einige Motorr\u00e4der, wie die Zweitakter fr\u00fcherer Jahre oder die Honda XR600, die Yamaha TT 59x ...) \u00fcber Wechselstromanlagen: In diesem Fall ist die einfachste L\u00f6sung, alles mit einer Powerbank von mindestens 8000 mAh zu versorgen.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Zwei Konten, denn die Pr\u00e4misse ist, effiziente, vielseitigere und kosteng\u00fcnstigere Ger\u00e4te zu bauen von Outdoor-Navigationsger\u00e4ten sowie von komplett verkauften Android-Ger\u00e4ten.<\/span><\/p>