{"id":4437,"date":"2020-12-11T09:44:48","date_gmt":"2020-12-11T08:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoclubumbria.com\/?page_id=4437"},"modified":"2026-03-02T12:33:56","modified_gmt":"2026-03-02T11:33:56","slug":"wer-wir-sind","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.motoclubumbria.com\/de\/chi-siamo\/","title":{"rendered":"wer wir sind"},"content":{"rendered":"\t\t
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chi siamo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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I ventisei anni di storia del Moto Club Umbria si basano sulla solidit\u00e0 di un gruppo di lavoro che ha sempre incluso nuove figure senza mai davvero cambiare il proprio nucleo, n\u00e8 i princ\u00ecpi fondanti alla base di questo team.<\/p>

Ci siamo trovati vent\u2019anni fa attorno ad una stessa idea: organizzare eventi che potessero essere occasioni di conoscenza del territorio e riversando nella struttura dell\u2019evento tutte le capacit\u00e0 organizzative conquistate sul campo e rafforzate dalle specifiche competenze professionali di ognuno.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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intervista a Filippo Ceccucci<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Presidente del Moto Club Umbria<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ultimamente non \u00e8 facile trovare fermo Filippo Ceccucci, il presidente del Moto Club Umbria, da quando ha ritirato dalla concessionaria perugina Racestore la sua nuova KTM 690 Enduro l\u2019ha subito messa al lavoro, al punto che a fine ottobre aveva praticamente gi\u00e0 disegnato i percorsi per il Rally dell\u2019Umbria 2020. Come si \u00e8 conclusa la quarantena e le relative restrizioni \u00e8 subito ripartito, questa intervista \u00e8 stata presa poco prima dell\u2019esplosione della pandemia Covid-19.<\/p>

[continua a leggere…]<\/a><\/span><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dalla collaborazione stretta e dall\u2019assidua frequentazione sono nate grandi amicizie che hanno contribuito a rafforzare le sinergie del gruppo fino a renderlo una macchina organizzativa agile, coordinata ed efficace.<\/p>

Fondato nel 1999 dalla stessa squadra dirigente che lavora sempre in modo diretto agli eventi, oggi conta su un formidabile staff in grado di coprire tutti i ruoli dell\u2019evento, dalle ricognizioni in moto, all\u2019assistenza sul percorso, passando per un gruppo logistico, il Media-Team ed esperti eno-gastronomi sanno come curare l\u2019ospitalit\u00e0.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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In quasi vent\u2019anni di attivit\u00e0 in totale armonia col territorio, il Moto Club Umbria ha costruito solidi rapporti sinergici, di stima e collaborazione con enti, istituzioni ed amministrazioni, che rispondono sempre con entusiasmo alle proposte del Moto Club Umbria.<\/p>

Da oltre vent\u2019anni tutte le attivit\u00e0 del Moto Club Umbria godono del patrocinio della Regione Umbria e dei Comuni interessati.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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la nostra storia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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1999
si inizia!<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nel novembre del 1999 nasce\u00a0il Moto Club Umbria, con l\u2019intento di organizzare il Rally dell\u2019Umbria: i suoi fondatori hanno partecipato gi\u00e0 a moltissime gare, tanto come piloti che come organizzatori assistendo altri Moto Club e la stessa F.M.I.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2000
\nil primo Rally dell'Umbria<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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si svolge la prima edizione del Rally dell\u2019Umbria, con partenza da Mantignana, \u00e8 una gara ancora semplice ed acerba, ma gi\u00e0 un successo.
Vince Matteo Graziani (KTM 300), secondo Luca Tassi (KTM 520) e terzo Franco Dal Bello (Husqvarna 125).
Come attivit\u00e0 sportiva il Moto Club Umbria conquista i suoi primi due Campionati Italiani, grazie a Luca Tassi, vincitore dell\u2019Assoluta Gruppo B (moto di serie) e della classe B3. Buoni piazzamenti anche da parte degli altri iscritti, Alessandro Montagni, Fabio Perugini e Stefano Gianassi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2001
Rally dell'Umbria cresce<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il secondo Rally del\u2019Umbria parte da Pietralunga (PG) per trasferirsi poi a Corciano (Colle della Trinit\u00e0) per ospitare anche l\u2019ultima giornata del Campionato Motorally. E\u2019 l\u2019unica edizione che si disputa in ottobre, invece del tradizionale fine aprile\/inizio maggio.
Il Rally diventa molto pi\u00f9 maturo, e si conquista l\u2019ammirazione per la bellezza dei percorsi, l\u2019accuratezza del road book, la validit\u00e0 tecnica e l\u2019assoluta attenzione alla sicurezza nelle prove speciali.
Vittoria di Luca Tassi (Vor 400) davanti a Matteo Graziani (KTM 300) e Enzo Manenti (Vor 503). Agonisticamente il Moto Club Umbria vince altri due Campionati Italiani, grazie ancora a Luca Tassi (400) e Stefano Gianassi (125 moto di serie).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2002
Rally dell'Umbria apre il primo Campionato Europeo
Raid Tout Terrain<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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si svolge la prima edizione del Rally dell\u2019Umbria, con partenza da Mantignana, \u00e8 una gara ancora semplice ed acerba, ma gi\u00e0 un successo.
Vince Matteo Graziani (KTM 300), secondo Luca Tassi (KTM 520) e terzo Franco Dal Bello (Husqvarna 125).
Come attivit\u00e0 sportiva il Moto Club Umbria conquista i suoi primi due Campionati Italiani, grazie a Luca Tassi, vincitore dell\u2019Assoluta Gruppo B (moto di serie) e della classe B3. Buoni piazzamenti anche da parte degli altri iscritti, Alessandro Montagni, Fabio Perugini e Stefano Gianassi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n2003
il quarto Rally dell'Umbria<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il quarto Rally dell\u2019Umbria parte dal centro storico di Perugia e ha base all’Hotel Quattro Torri, sempre a Corciano.<\/p>

Tecnicamente il Rally \u00e8 ormai stabilmente considerato il pi\u00f9 valido, la rinuncia a cancellare una prova speciale dalla navigazione molto complessa provoca malumore in molti piloti di punta, spalancando le possibilit\u00e0 di vittoria di un giovane promettente e molto bravo: Marco Falappi (KTM 250), secondo Adriano Groppo (Yamaha 400) e terzo Roberto Mandelli (KTM 525).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n2004
la consacrazione<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il quinto Rally dell\u2019Umbria vede l\u2019inizio della collaborazione del Moto Club Umbria con l\u2019Esercito Italiano, che sceglie la gara umbra per fare promozione alla propria attivit\u00e0, \u00e8 un gemellaggio che testimonia una volta di pi\u00f9 la grande qualit\u00e0 organizzativa.<\/p>

I comuni si litigano la possibilit\u00e0 di avere i parchi assistenza, Marsciano, Paciano e Citerna realizzano aree di sosta che sono uno spettacolo nello spettacolo.<\/p>

Vittoria per Federico Mancinelli (KTM 525) che precede Matteo Graziani (KTM 525) e Paolo Ceci (Honda 250).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2005
l'ultimo Rally dell'Umbria competitivo<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La sesta edizione edizione di Rally dell\u2019Umbria \u00e8 quella che conclude la storia competitiva.<\/p>

La gara \u00e8 splendida, con parchi assistenza in luoghi formidabili, come Piazza San Benedetto a Norcia o il Teatro Romano a Gubbio.<\/p>

Il Memorial Fabrizio Meoni, dedicato a un grande amico scomparso da poco, permette di regalare il costo di una tassa di iscrizione alla fondazione “Solidariet\u00e0 in Buone Mani da lui fondata”.<\/p>

Vince il VI Rally dell’Umbriaun formidabile Federico Mancinelli (KTM 525), davanti a Matteo Graziani (KTM 525) e ad Alex Zanotti (Honda 450).<\/p>

Si inizia a pensare a qualcosa di diverso dalla consueta formula del Rally…<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2006
l'anno del dubbio<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ormai il settimo Rally dell\u2019Umbria \u00e8 gi\u00e0 ampiamente in gestazione con addirittura quattro giornate di gara, due prove speciali che superano i 60 chilometri e le altre di oltre 30 ma\u00a0i dissapori con la gestione rally della FMI diventano insanabili.<\/span><\/p>

Il Moto Club si trova costretto a prendere una decisione dolorosa, ma ineluttabile: la cancellazione del VII Rally dell\u2019Umbria.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2007
An\u00e0basi 1000, il rally estremo<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dall’esperienza del Rally dell\u2019Umbria nasce An\u00e0basi, la 1000!
Un concetto completamente nuovo di fare rally: niente pi\u00f9 agonismo ma solo una sfida contro se stessi, alla fatica fisica e mentale di trovare la propria strada lungo tre tappe da 400, 440 e 200 chilometri in progressione di difficolt\u00e0, sapendo dove si parte, ma non dove si arriva. A suo modo, pur non essendo una gara, \u00e8 sfida estrema. Il concetto piace molto e sono in tanti a volerne osservare l\u2019evoluzione (compresi sponsor di elevatissimo livello). Purtroppo qualcuno non gradisce, invidia, cattiveria, quel che volete, fatto sta che con un dispiegamento di forze totalmente spropositato: la Polizia decide di fermare tutto, senza sentire ragioni o controllare i permessi, convita della malafede del Moto Club. Ci sono voluti pi\u00f9 di cinque anni e due gradi di giudizio (il secondo che conferma il primo) per dimostrare davanti alla legge che tutto era in regola e l\u2019azione era stata non solo spropositata, ma pure ingiusta. Per il Moto Club Umbria \u00e8 comunque un colpo durissimo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2009
la Regolarit\u00e0 Gruppo 5<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il Moto Club Umbria scopre un nuovo mondo per vivere il motociclismo: il fascino delle gare con moto \u201cd\u2019epoca\u201d, dopo aver aiutato,\u00a0assistito e partecipato a gare di altri Moto Club, decide di organizzare una prova di due giorni per il Trofeo Gruppo 5 Regolarit\u00e0 d\u2019epoca FMI a Passignano sul Trasimeno.<\/p>

La gara viene ancora ricordata come una delle migliori mai organizzate, per\u00a0percorsi, prove speciali ed ambiente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2010
ancora una splendida gara di Regolarit\u00e0 Gruppo 5<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il Moto Club Umbria scopre un nuovo mondo per vivere il motociclismo: il fascino delle gare con moto \u201cd\u2019epoca\u201d, dopo aver aiutato,\u00a0assistito e partecipato a gare di altri Moto Club, decide di organizzare una prova di due giorni per il Trofeo Gruppo 5 Regolarit\u00e0 d\u2019epoca FMI a Passignano sul Trasimeno.<\/p>

La gara viene ancora ricordata come una delle migliori mai organizzate, per\u00a0percorsi, prove speciali ed ambiente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2013
nasce An\u00e0basi 300<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Una nuova avventura aspetta il Moto Club Umbria, che organizza per il 1-2 giugno l\u2019An\u00e0basi 300<\/a> \u2013 Rally dell\u2019Umbria, ancora un concetto nuovo di manifestazione: una motocavalcata con road-book rivolta al pubblico degli appassionati non agonisti, cercando di valorizzare soprattutto amicizia e passione, i sentimenti che da sempre dovrebbero unire i veri motociclisti.<\/p>

Dopo il grande successo dell’An\u00e0basi 300 questo nuovo concetto di motocavalcata prosegue con l’An\u00e0basi Bo\u00f2n dedicata alle moto pi\u00f9 grosse e pesanti (da cui il nome, che significa “delle vacche”), in calendario per il 28 e 29 settembre.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2014
la seconda An\u00e0basi Bo\u00f2n<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La seconda edizione di An\u00e0basi Bo\u00f2n \u00e8 prevista per il 7 ed 8 giugno. Un’ennesima novit\u00e0 era attesa per il mese di ottobre, con la Mucche dell’Appennino, inserita nel calendario turistico d’Alta Quota F.M.I. e ancora una volta dedicato alle moto da enduro “non agonistico” (peso minimo 150 Kg) e che prevedeva un lungo percorso quasi interamente in notturna alla scoperta delle strade pi\u00f9 affascinanti dell’Umbria, ma evidentemente non si \u00e8 riusciti ad attrarre sufficientemente i partecipanti, cos\u00ec \u00e8 stata tristemente cancellata.<\/p>

L’Albo d’Oro del Moto Club Umbria ottiene il suo sesto titolo di Campione Italiano grazie a Nicola Morgantini.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2015
il concetto di An\u00e0basi cresce<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00a0Ritorna l’An\u00e0basi 300 – Rally dell’Umbria, un nuovo tentativo per rilanciare la navigazione rallystica secondo i criteri del Moto Club Umbria.<\/p>

Appuntamento in apertura di stagione: 28 febbraio e 1\u00b0 marzo a Piegaro.<\/p>

La terza edizione dell’An\u00e0basi Bo\u00f2n si svolge\u00a0il 12\/13\u00a0giugno con partenza nuovamente da Pietralunga, con l’inserimento della notturna (denominata “Mucche dell’Appennino”) e del tratto “hard” conclusivo (denominato “Toro dell’Appennino”).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2016
le terze edizioni di An\u00e0basi<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si replica il programma che ha avuto successo nell’anno precedente: di nuovo An\u00e0basi 300 – Rally dell’Umbria a fine febbraio con sede a Piegaro e An\u00e0basi Bo\u00f2n a giugno a Massa Martana, comprendente Mucche dell’Appennino e Toro dell’Appennino.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2017
la consacrazione della formula An\u00e0basi<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La formula dell’An\u00e0basi 300 – Rally dell’Umbria \u00e8 ormai un successo conclamato: il numero chiuso di iscritti viene raggiunto addirittura prima della fine dell’anno! Per tanti appassionati ormai l’An\u00e0basi 300 a fine febbraio a Piegaro \u00e8 un appuntamento imperdibile per iniziare al meglio la propria stagione. Si prende invece una pausa l’An\u00e0basi Bo\u00f2n, ma \u00e8 una pausa di riflessione, perch\u00e9 in seguito ad un importante incontro con il Presidente della Federmoto Giovanni Copioli (a suo tempo vincitore di classe al Rally dell’Umbria) nasce l’idea di ricreare il Rally dell’Umbria, dedicato questa volta al calendario “Turismo Adventouring” FMI. La notizia \u00e8 di quelle che fanno parlare, e non poco!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2018
torna Rally dell'Umbria<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Annata di cambiamenti: la pi\u00f9 che confermata l\u2019An\u00e0basi 300, manifestazione che si presenta come un grande classico della disciplina, perde la denominazione \u201cRally dell\u2019Umbria\u201d: il numero chiuso si raggiunge in pochi giorni dall\u2019apertura delle iscrizioni a conferma della straordinaria accoglienza che An\u00e0basi 300 ha nel cuore degli appassionati. Ad una giornata di sabato mite e soleggiata, segue una domenica sotto alla neve, che in molti affrontano per la prima volta e anche l\u2019edizione 2018, diventa celebre!<\/p>

Torna il Rally dell\u2019Umbria: 170 partecipanti convergono e riempiono il centro storico di Perugia con le loro moto, le pi\u00f9 disparate: se appare anche qualche 125, la maggior parte delle moto presenti sono bicilindriche. La prima riedizione del Rally dell\u2019Umbria registra un successo travolgente: i 1000 km di paesaggi umbri rendono felici i partecipanti, e le amministrazioni locali si innamorano di questo nuovo, grande evento cittadino.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2019
nascono le Vie di Lupi & Bisonti<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il Moto Club Umbria conferma i suoi due ormai celebri eventi, negli stessi luoghi e negli stessi periodi: An\u00e0basi 300 dal 22 al 24 febbraio a Piegaro, Rally dell\u2019Umbria dal 25 al 28 aprile 2019 a Perugia.<\/p>

Questo non \u00e8 tutto, perch\u00e9 con la solita meticolosa passione ed esperienza il Moto Club Umbria, assieme ad altre societ\u00e0 sportive, da vita ad un intero calendario sotto le insegne di UISP Motorismo: sul concetto di An\u00e0basi 300 nascono “le Vie dei Lupi” mentre Rally dell’Umbria resta la manifestazione di riferimento per “le Vie dei Bisonti”.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2020
l'anno del Covid<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le vie di Lupi & Bisonti sono un sodalizio confermato, efficiente e propositivo: anche per il Moto Club Umbria il 2020 inizia con la partecipazione a MBE Moto Bike Expo di Verona, con uno stand tutto dedicato all’adventuring accolto dal grande pubblico con un entusiasmo straordinario.
Il 2020 sembra un’anno di ulteriore crescita, le iscrizioni sono gi\u00e0 esaurite da dicembre e l’ottava edizione di An\u00e0basi 300 si svolge tra il 28 febbraio e 1 marzo con il solito straordinario successo.
<\/span>Da l\u00ec a qualche\u00a0<\/span>giorno avviene l’impensabile: scatta il lock-down: la data prevista per il 9\u00b0 Rally dell’Umbria (15-18 aprile 2020) vacilla e il Moto Club Umbria, ben conscio della gravit\u00e0 della situazione nazionale, rimanda immediatamente la data di Rally dell’Umbria. L’esperienza, la capacit\u00e0 organizzativa e il pragmatismo del Moto Club Umbria si adoperano per affinare l’evento (che a gi\u00e0 febbraio era definito in ogni dettaglio) e dopo molte valutazioni, decidono di rimandare Rally dell’Umbria al 27-30 agosto: in fondo, anche l’edizione 2001 non si era svolta ad aprile! Che l’Umbria sia splendida anche in estate lo sanno bene anche i 150 partecipanti che concorrono al numero chiuso: le limitazioni agli spostamenti internazionali frenano il numero di partecipanti stranieri, mentre gli italiani accorrono da ogni regione per godere di una manifestazione che si conferma tra le pi\u00f9 importanti ed amate d’Europa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2021
la pandemia infuria<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il 2021 \u00e8 un anno difficile: la pandemia e i suoi effetti raggiungono l’apice e il Moto Club Umbria non cambia atteggiamento rispetto alla gravit\u00e0 della situazione: An\u00e0basi 300 \u00e8 rimandata al 2022 e Rally dell’Umbria si svolge nuovamente in estate, quando \u00e8 possibile progettare e sviluppare un grande evento in modo sicuro: l’esperienza dell’anno precedente insegna che un evento “collettivo” pu\u00f2 essere vissuto in modo individuale con grande soddisfazione, di nuovo \u00e8 record di presenze con una notevole crescita di partecipanti stranieri, che raggiungono il 15% dei partenti.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2022
un grande ritorno<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il 2022 si apre con uno spiraglio verso un ritorno ad una normalit\u00e0 ormai lontana quanto attesa e An\u00e0basi 300 torna finalmente ad aprire la stagione dei rally 2022: le iscrizioni si esauriscono di nuovo nel giro di un giorno e molti tra gli esclusi rimpiangono di non esser stati tempestivi.
L’edizione #12 \u00e8 progettata con la solita cura ed esperienza ma forse beneficia di un incontenibile entusiasmo dovuto anche allo stop imposto l’anno precedente: si aprono nuove zone, si aggiunge qualche tratto pi\u00f9 “piccante”, il road-book ai 100 metri \u00e8 preciso e immediato come non mai: la tappa pi\u00f9 lunga, del sabato, \u00e8 un capolavoro che si conclude al calar del buio con i 100 partecipanti stanchi come non mai.<\/p>

Rally dell’Umbria vede la sua edizione #11\u00a0 tornare finalmente ad aprile: lo svolgimento estivo delle due precedenti edizioni ha prodotto delle riflessioni ed \u00e8 stata un’esperienza importante per il ritorno alla data primaverile. L’aspetto turistico del Rally dell’Umbria continua a far brillare l’Umbria, passando quest’anno per Piazza Grande a Gubbio durante la prima tappa, contrassegnata da un tempo capriccioso che rende l’itinerario vivace e tutt’altro che noioso!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2023
fuori dai confini<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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An\u00e0basi 300 \u00e8 ormai un fenomeno di costume: le iscrizioni stavolta si completano il giorno stesso dell\u2019apertura, premiando il lavoro costante e mai strillato dell\u2019organizzazione del Moto Club Umbria.<\/p>

Rally dell\u2019Umbria si conferma un grande evento europeo che esaurisce le iscrizioni in appena un mese, forte anche del 30% di partecipazioni straniere. Le \u201cmerende\u201d a Volterrano, Cerreto di Spoleto, Rocca Sant\u2019Angelo (aperitivo di fine tappa) e Deruta sono un grande successo che rafforza la cooperazione con le realt\u00e0 locali, e neanche la reazione isterica di qualche potente, che impedisce il rientro in centro storico per l\u2019arrivo di venerd\u00ec e la partenza di sabato, riesce a rovinare l\u2019atmosfera. Come sempre, con enorme pragmatismo, l\u2019organizzazione riesce a risolvere anche queste problematiche rapidamente e senza clamori.<\/p>

Inizia una piccola rivoluzione: per la prima volta il roadbook non \u00e8 disponibile solo in formato cartaceo, ma anche digitale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2024
ancora delle conferme<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ancora un record: in appena poche ore i posti disponibili per l\u2019An\u00e0basi 300, che per la decima volta ritorna a Piegaro, vengono spazzati via. Un successo ottenuto senza pubblicit\u00e0 o falsi annunci, lavorando da appassionati per appassionati. La fama del Moto Club Umbria \u00e8 ormai quella di amici che inventano e curano qualcosa per il divertimento di altri amici, senza ipocrisie.<\/p>

Il Rally dell\u2019Umbria vive un\u2019altra edizione di riferimento, se molti si chiedono come si possa migliorare ad ogni anno, il transito sul Monte Tolagna regala una risposta incredibile e inequivocabile. Le \u201cmerende\u201d sono a Pietralunga, Bagnara di Nocera Umbra, Cannara (aperitivo di fine tappa) e nella splendida Piazza del Popolo di Todi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2025
An\u00e0basi 300 brucia i record
Rally dell'Umbria arriva nelle Marche<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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40 minuti appena per esaurire i posti: una rapidit\u00e0 che lascia sconcertati gli stessi organizzatori dell\u2019An\u00e0basi 300<\/a>. Se da un lato si vorrebbero accogliere tutti, dall\u2019altro il successo dell\u2019evento \u00e8 anche dovuto al numero ristretto di partecipanti. E\u2019 l\u2019undicesima edizione a Piegaro, ma sar\u00e0 l\u2019ultima: prima dell\u2019estate infatti l\u2019albergo ristorante \u201cda Elio\u201d, storica e amata sede, chiude per limiti di et\u00e0 dei gestori, ma ne rimarr\u00e0 il dolce ricordo della cortesia e dell\u2019ospitalit\u00e0 familiare che ha accolto tanti motociclisti.<\/p>

Per la prima volta il roadbook digitale \u00e8 disponibile anche per l\u2019An\u00e0basi 300, ma come al solito alla maniera del Moto Club Umbria, vale a dire permettendo a chiunque di provare gratuitamente anche con un dispositivo Android gi\u00e0 in possesso, tablet o telefono che sia. Non serve pagare un mutuo per provare a navigare ai nostri eventi.
Il Rally dell\u2019Umbria<\/a> festeggia il gemellaggio della Fontana Maggiore di Perugia con la Fonte Sturinalto di Fabriano, questo non solo permette di ribadire l\u2019amicizia quasi millenaria tra le due citt\u00e0, ma anche di ricevere il Patrocino anche della Regione Marche, entusiasta di accogliere l\u2019evento. Oltre a Fabriano, le \u201cmerende\u201d sono nell\u2019indimenticabile Roccatamburo, piccolo borgo che ritorna abitato e vissuto per il Rally dell\u2019Umbria in un\u2019atmosfera persino commovente, poi di nuovo Deruta, che diventa appuntamento fisso per la conclusione della tappa di sabato, e Monteleone d\u2019Orvieto, che con il suo balcone sul panorama regala ai partecipanti, per il 52% provenienti da oltre confine, altri momenti indimenticabili.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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una rassegna stampa selezionata... dal 1998!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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vai all'archivio completo<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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